Seat Arona, een kwaliteitsavonturier
hoewel Mode SUV heeft al een manier om het classicisme te betreden, Seat was een van de fabrikanten die het langer duurde om aan zijn vraag te voldoen, maar het heeft de smaak opgevangen. de Zet Arona neer Het voldoet aan alle verwachtingen van diegenen die een auto willen hebben met TT-uiterlijk, hoog en met een aantrekkelijk beeld dat een actief leven uitstraalt.
Het bedrijf betrad dit segment met de Ateca en dat doet het nu ook met de Arona, een versie van de auto met een kleinere naam en off-road prestaties. Laten we zeggen dat de Arona, met de naam Canarische eilanden, het avontuurlijke gezicht van Ibiza is. Maar Seat bedriegt niet en deze auto wordt bepaald door een stedelijke SUV, dat wil zeggen, avontuurlijk, maar stad.
De Seat Arona en zijn hoogtebeeld
Het is waar dat de Zet Arona neer Het heeft een bodemvrijheid van 19 centimeter, waardoor het het asfalt kan verlaten en door onverharde wegen kan gaan zonder het risico van afromen van de grond, maar zonder al te veel risico's te nemen in het veld, omdat in elke versie de totale tractie beschikbaar is, wat praktisch zou kunnen zijn voor degenen die in bergachtige gebieden wonen met glijdende wegen, met modder of wintersneeuw en dergelijke of een kleinere auto nodig hebben. Natuurlijk heeft het geen andere transmissie-apparaten voor het veld, zoals assistentie bij afdalingen.
De auto is een van degenen die willen en in dit aspect heeft Seat al lang de sleutel tot succes gevonden, zonder het ontwerp te bereiken dat grenst aan het eigenzinnige van sommige modellen van de rijzende zon. Ik zou zelfs zeggen dat het ontwerp van de Arona eerder overtuigt dan zijn voorganger Ateca.
De Arona is al te koop, met een basisprijs van 17.300 euro, wat overeenkomt met de Reference 1.0 TSI-versie van 95 paarden. Hoewel de meest gevraagde versies de stijlbeëindiging kunnen zijn, van 18.680 euro. Als we vergelijkingen maken, biedt de markt misschien meer concurrerende prijzen in andere merken binnen hetzelfde segment, dat nu een van de meest gevraagde is.
Dit is het functionele interieur van de Seat Arona
Inside, de Arona wedt meer op functionaliteit en een technologische omgeving, allemaal correct, eenvoudig en met materialen op dezelfde schaal. Een ander ding is de waarde van de ruimte: in dit aspect speelt het sterk en is misschien de kwaliteit die, afgezien van het avontuurlijke beeld, ons kan doen kantelen door de Arona als we ons op een gegeven moment afgevraagd hebben of dit model een betere keuze zou zijn dan zijn broer Ibiza.
Om de toegang tot de Arona te beginnen, hoger, is hij comfortabel, evenals de positie van de bestuurder en de overige stoelen, wat zijn grotere afstand tot het dak benadrukt, zelfs in vergelijking met andere merken. Het is ook nodig om het volume van de kofferbak positief te belasten, met 400 liter inhoud, 45 meer dan in Ibiza.
Hybride en benzinemotoren in de Seat Arona
Onder de motorkap hebben we een herhaling van de mechanica van de Ibiza. In benzine en in de eerste fase van de lancering heeft twee motoren, de eerste is drie-cilinder 1.0 TSI 95 pk, met een vijfversnellingsbak. Het volgt met dezelfde bepaling een versie van 115 paarden, die al een handgeschakelde zesversnellingsbak heeft of, beter en meer aanbevolen, een DSG automatische dubbele koppeling en zeven snelheden.
Voor later is Seat van plan om een derde benzinemotor te lanceren, de 1.5 TSI EVO viercilinder en 150 pk, die een actieve ontkoppeling van cilinders heeft, gekoppeld aan een verandering van zes versnellingen. Deze motor wordt alleen verkocht met de FR-afwerking.
In diesel heeft de Arona de bewezen 1.6 TDI-motor, met twee vermogens, 95 en 115 paarden, de eerste kan worden gekozen met handgeschakelde vijfversnellingsbak of DSG seven en de 115 pk-kracht wordt alleen verkocht met handgeschakelde versnellingsbak.
Medio 2018 arriveert de groenere optie van de Arona met een 1.0-pk 1.0 TGI hybride motor, gevoed door benzine en CNG gecomprimeerd aardgas.
Ook zoals op Ibiza, zal de Arona worden verkocht in vier afwerkingsniveaus, Reference, Style, Xcellence en FR. Vanaf het eerste niveau biedt het, onder andere, zes airbags, Brake Assist in de stad Front Assist, Hill Start Assistant, snelheidsbegrenzer, bandenspanningsensor, elektronische startonderbreker, boordcomputer, radio-mediasysteem touch, met scherm Aanraakscherm van 12,7 cm, USB, Aux-ingang, SD-sleuf, 4 luidsprekers en Bluetooth), airconditioning met stof- en pollenfilter, elektrische voor- en achterruiten en centrale vergrendeling met afstandsbediening. Elementen die zijn voltooid, tot de verfijning van de Xcellence en de sportiviteit van FR.
Technische gegevens
Motoren: Benzine TSI 1.0 van 95 PK en 115 PK. Diesel TDI 1,6 95 HP en 1,6 van 115 HP.
Transmissie: handgeschakelde versnellingsbak met 5 en 6 versnellingen en automatische DSG met zeven snelheden.
Vering: voorste McPherson en achterwiel gegooid.
Remmen: voorste schijven en tambos of achterste schijven.
Adres: Zip en elektrische assistentie.
Lengte / breedte / hoogte: 4.13 / 1.78 / 1.52 meter.
Capaciteiten: Trunk 400 liter. Storting, 40 liter.
Prijzen: van € 17.300 tot € 23.270.
Francisco DEL BRÍO. Newsmotor
