SsangYong XLV 2017 voor een gezinslevensstijl
Voor een paar maanden, SsangYong biedt een afleiding van het Tivoli-platform -de XLV- om de leefbaarheid van dit model te verbeteren en de capaciteit van de kofferbak te vergroten, voor een meer vertrouwd gebruik.
de Ssang Yong Tívoli XLV verkocht van 16.250 euro met benzine mechanica, van 19.600 euro in diesel; en biedt standaard, in de topversie van het Limited-assortiment, het actieve veiligheidssysteem, naast andere nieuwigheden.
De benaming XLV van dit model beantwoordt aan een concept van marketing, wat opwindende levensstijlvoertuig betekent (auto voor een opwindende levensstijl), hoewel in feite alles kan worden samengevat en zegt dat het een auto voor een gezinsleven is, met 4.44 meter lang, 1,79 m breed en 1,60 hoog, en een enorme laadcapaciteit, met een kofferbak van maximaal 720 liter, indien gevraagd zonder een reservewiel of 574 liter mee.
Afgezien van deze bijzonderheid, is het verschil in de kofferruimte, met of zonder reservewiel, dat de binnenkant van de schoen een netwerk van elastische banden op de zijwanden heeft, evenals haken en hangers om de bevestiging van de pakketten en kleding mogelijk te maken. , een lichtpunt en een 12 volt stopcontact, allemaal standaard. We hebben geconstateerd dat het in dit geval geen marketingprobleem is, maar zeer praktisch. Ook en voor 200 euro biedt het merk het "utility-pakket", dat bestaat uit een intrekbaar gordijn dat de laadruimte bedekt en een kofferbakvloer in twee hoogtes waarmee twee verschillende ruimtes kunnen worden gemaakt: de grootste en de hoofd- en dubbele bodem, erg handig voor de objecten die we meestal in de auto achterlaten.
Als we bovendien het laadvolume moeten aanpassen, is het mogelijk om de achterkant van de achterbank te vouwen tot 1.440 liter, met de bijzonderheid dat de ruimte volledig vlak is. De poort is groot, met de hand te bedienen en de opening is eenvoudig.
Sensation of quality
In het interieur wordt een ruimtelijke ambiance ervaren dankzij de royale afmetingen van de auto, met een bijzonder helder interieur. Met betrekking tot de beëindiging is de waargenomen sensatie goed, evenals in het aspect van de kwaliteit van de materialen, vooral in kunststoffen.
Aan de voorkant is er bereikbaarheid en een goed opgeloste rijpositie die het externe zicht op de instrumenten en manoeuvreerbaarheid vergemakkelijkt. Om aan de eisen van gebruikers te voldoen, de 2017-versie van de XLV is voltooid met een nieuw stuurwiel met diepteaanpassing, verbeterde voorruit en visuele identificatie van de Isofix-ankers.
Op de achterstoelen markeer je de goede afmetingen ter hoogte van de knieën en vrije hoogte tot aan het plafond. Zonder te vergeten dat de rugleuningen van de achterstoelen in twee verschillende hoeken kunnen worden gekanteld.
Schone mechanica
Net als de Tivoli, kan de XLV onder de motorkap twee soorten motoren dragen, beide 1,6 liter, ontwikkeld door het merk. Een atmosferische 128-pk benzinemotor, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het goedgekeurde verbruik is 6,8 liter per 100 km. De andere motor is een 115-pk sterke turbodiesel, waarmee je een handgeschakelde of automatische zesversnellingsbak kunt kiezen, ook een zesversnellingsbak. Dankzij het Start & Stop-systeem heeft diesel zijn verbruik goedgekeurd in 5,9 liter per 100 km, wat meer opvalt in de stad.
Met beide motoren krijgt u een goede startversnelling, vooral bij benzinemechanica. Bij volle belasting en in het geval van diesel mist een paard meer, maar in de meest voorkomende omstandigheden is de prestatie correct.
De nieuwigheid van de XLV voor dit jaar is de integratie van het nieuwe systeem van preventieve beveiliging SASS, alleen standaard beschikbaar bij de beëindiging Limited. Dit innovatieve systeem heeft een waarschuwing voor frontale aanrijdingen, autonoom noodremmen, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook, balkassistentie en herkenning van verkeerslichten.
Francisco DEL BRÍO. Newsmotor
TECHNISCH GEGEVENSBLAD
Motor: benzine 1.6 en 128 pk. Turbodiesel 1,6 115 HP.
Transmissie: voorwielaandrijving en handgeschakelde zesversnellingsbak of automatisch van 6 marsen in diesel.
Vering: voorste McPherson en achterwiel gegooid.
Remmen: schijven, geventileerd op de vooras.
Adres: rits met variabele elektrische hulp.
Prestaties: maximale snelheid, 180 km / h.
Lengte / breedte / hoogte: 4,44 / 1,79 / 1,60 meter
Capaciteiten: Trunk 574/720 / 1.440 liter. Storting, 47 l.
Prijzen: vanaf € 16.250 aan benzine en € 19.600 aan diesel.
