Volkswagen Golf 2017. Evolutietheorie

Als het een product van de natuur was in plaats van een auto, zou het een perfect voorbeeld zijn voor de demonstratie van de evolutie van de soort. Net als in de theorie van Darwin, evolueert de Golf in alle aspecten, maar houdt altijd een getrouwe herinnering aan zijn oorspronkelijke genen.

Nu komt de zevende generatie van het model, waarvan de internationale presentatie heeft plaatsgevonden op het eiland Mallorca. Het voertuig is al beschikbaar op markten met een drie- en vijfdeurtoren en de Variant-familieversie. In Spanje verkoopt het voor 20.150 euro, in een driedeursversie, uitgerust met de 110 pk sterke TSI-benzinemotor, en voor nog eens 650 euro in het vijfdeursmodel.

Met een diesel TDI van 115 paarden, beginnen de prijzen vanaf 23.040 euro. Zoals al traditie is, heeft elke Golf een gelijkenis met de vorige, maar deze is actueler en moderner, een evolutie die eenvoudig lijkt, maar dat niet is. Bij deze gelegenheid richtten de ontwerpers zich op de bumpers, de voorvleugels en de groepen voorlichten en achterlichten, zodat je vooral aan de voorkant een krachtig en aantrekkelijk beeld krijgt. En zonder twijfel is het nieuw zonder zijn genen te verraden. Het is gebruikt om xenonlichten te vervangen door LED-technologie, veel efficiënter, duurzamer en met minder verbruik.

Gehoorzaam aan het gebaar

De grootste update-functies moeten worden gevonden in het interieur en in dit geval, zoals de fabrikant voorstelt, bij de afhandeling van digitalisering op veel meer gebieden dan voorheen. Het centrum van deze verbetering is te vinden in het nieuwe Digital Cockpit-scherm en het nieuwe infotainmentsysteem met gebarenbediening. Alle instrumenten worden virtueel weergegeven op een 12,3-inch kleurenscherm, met vijf informatieprofielen, zoals Classic, Consumption and autonomy, Efficiency, Performance en Driving Assistance en Navigation. In het navigatieprofiel zijn bijvoorbeeld snelheidsaanduidingen en tachometers naar de zijkant verschoven om meer zicht in de navigatiekaart te krijgen.

De aansturing van deze systemen met behulp van de gebaren van de bestuurder is toegankelijk via Discover Pro van bovenaf. Het besturingselement wordt uitgevoerd met een veeg van de hand om de menu's omhoog of omlaag te bewegen, naar rechts en links en wanneer de beweging is opgetreden met succes bevestigt een geluid dit.

Natuurlijk heeft de nieuwe Golf alle verbindingen met de huidige smartphones via het App-Connect-platform. Daarnaast zal het merk voor het eerst een pakket diensten aanbieden met noodoproepen en assistentie, evenals het onderhoudsplan en autobeoordelingen.

Hulp bij files

In de Golf uitgerust met automatische wisseloptie die, zoals u weet, altijd aan te bevelen is, biedt het nieuwe model het semi-autonome aandrijfsysteem in files, gebaseerd op het railonderhoudssysteem en de automatische afstandsregeling. Tot een snelheid van 60 kilometer per uur is geassisteerde langs- en dwarsgeleiding mogelijk, zodat de auto autonoom stuur-, acceleratie- en remmanoeuvres kan uitvoeren, maar alleen op voorwaarde dat de bestuurder zijn handen op de auto houdt. flyer en kan op elk gewenst moment ingrijpen.

Een andere nieuwe functie van de Golf is het noodhulpsysteem, dat werkt wanneer het detecteert dat de bestuurder zijn functies niet uitoefent op het stuur, het gaspedaal of de rem. In dit geval initieert het systeem een proces om u te waarschuwen via verschillende schaalniveaus en, als de bestuurder niet reageert en de noodzakelijke manoeuvres uitvoert om een botsing te voorkomen door bereik, handelt het voertuig autonoom.

Er zijn veel andere assistenties in het nieuwe model en misschien een van de meest opvallende is het manoeuvreren van achteruitrijden met een aanhanger, wat soms gecompliceerd is omdat het nodig is om het stuurwiel in de tegenovergestelde richting te draaien waarin we willen dat de aanhanger beweegt.

Zoals u ziet, is de nieuwe Golf opnieuw een referentiepunt in zijn segment. Het is de reden dat van dit model meer dan 33 miljoen eenheden sinds de geboorte zijn geregistreerd.

Het motorengamma is erg breed, in benzine en diesel, en er kan worden gezegd dat er iets nieuws is om het efficiënter te maken. Opgemerkt moet worden dat het TSI-basismodel voor benzine voor de eerste keer zal worden aangeboden met turbocompressie, die 110 pk ontwikkelt
en 200 Nm en de automatische dubbele koppelingstransmissie gaat van zes tot zeven snelheden voor grotere energieefficiency en betere prestaties.

TECHNISCH GEGEVENSBLAD

motoren: Benzine TSI 1.0 van 110 CV, 1.4 van 125 CV en 2.0 van 230 CV. Diesel TDI 1.6 115 HP en 2.0 150 HP.
transmissie: 6 snelheden handleiding en automatische 7-traps DSG
remmen: Schijven in beide assen.
adres: Rits met elektrische hulp afhankelijk van de snelheid.
features: Maximumsnelheid, van 175 tot 190 km / h.
afmetingen: (lengte / breedte / hoogte) 4,25 / 1,80 / 1,50 meter.
capaciteiten: Trunk 380 / 1,270 liter. Brandstof, 50 liter
prijzen: Van € 20.150 in benzine en € 23.040 in diesel.