Renault Talisman Sport Tourer: balans van kwaliteiten
De bijdrage van het Franse merk in het marktsegment is enorm gezinsauto's betekent, 46 jaar geleden dat de Spaanse markt arriveerde op de Renault 12 familie, die merkwaardig nog steeds op onze wegen wordt gezien. Dit model was misschien de eerste om de ogen van gebruikers te openen om de voordelen van te begrijpen gezinslichamen. Na hem kwamen anderen zoals de Nevada of de R18 vertrouwd. Nu is het tijd voor de familieversie van de Talisman. De ontwikkeling ervan omvat een geheel nieuwe ontwerpoefening, het is anders en met een eigen beeld, aantrekkelijk van buiten en zeer functioneel in het interieur.
Deze mix van aantrekkelijkheid en bruikbaarheid is misschien een van de redenen waarom in Europa al meer gezinsauto's worden verkocht dan saloons, hoewel ze in Spanje slechts 25 procent van de markt vertegenwoordigen.
Het nieuwe Sport Tourer biedt alle voordelen en bijdragen van de sedan en vergelijkbare afmetingen, met een lengte van 4,86 meter, een breedte van 1,87 en een hoogte van 1,46. Het behoudt ook zijn grote asafstand van 2,81 meter, die verantwoordelijk is voor Grote ruimte die vertrekt voor de inzittenden en hun bagage.
Geweldige capaciteit
Zoals het hoofdstuk bewoonbaarheid is wat de versie onderscheidt Sport Tourer, we zullen stoppen. De stam van de Talisman is een van die die terugkeert vanwege zijn grote diepte -1,11 meter, die in de familieversie een volume van 572 liter bereikt, met een verbeterde laadtoegang 57 cm en een opening van 1 meter. Wanneer de achterbank ontlast wordt, bereikt de laadlengte 2 meter en neemt het volume toe tot bijna 1.700 liter. De poort heeft handsfree openingssysteem dat wordt geactiveerd met een beweging van de voet onder de bumper, met gemotoriseerde sluiting.
De interieuromgeving van de Sport Tourer is hetzelfde als in de salon en ruimte voor passagiers Het onderscheidt zich door de details van comfort. Bijvoorbeeld in versies met elektrische stoelen, de bestuurder wordt vertraagd met 5 cm om de toegang te vergemakkelijken, en eenmaal gezeten keert terug naar zijn oorspronkelijke positie. Deze type stoelen zakelijke klasse Ze hebben allerlei instellingen, verwarming, ventilatiefunctie en zelfs regelbare massage, met memoriseerbare programma's voor zes persoonlijke profielen.
Aangepaste omgeving
Een van de belangrijkste innovaties van de Talisman was de controlecentrum, genaamd R-Link 2. Eigenlijk is het een tablet verbonden, die van het tweede niveau is een scherm van horizontaal formaat van 7 inch en in de superieure versies, met een verticaal scherm van 8,7 inch. Dit systeem stuurt de technologie aan Multi-Sense en de rijhulpmiddelen, naast de klassieke functies: navigatie, audio en airconditioning, onder andere, die worden aangevuld met directe toegangsknoppen, het stuurwiel van de middenconsole en de extra bedieningselementen op het stuurwiel, die vele andere functies voltooien die kunnen worden bediend vanaf het aanraakscherm.
Rond alle technologie die deze auto bevat, zijn er twee echt indrukwekkend: het 4Control-systeem en de bestuurde demping. De eerste is een innovatief vierwielstuursysteem, dat aangeeft dat, onder de 50 km / u in de comfortmodus (60 km / h in neutrale modus en 80 km / h in de sportmodus), de achterwielen in de richting draaien tegenover de voorkant, met een maximale amplitude van 3,5 graden. Qua gevoel is het alsof de auto zijn strijd verkort omwille van maximale behendigheid. Boven deze drempel draaien de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen. Het effect is dan vergelijkbaar met dat wat een verlenging van de strijd zou opleveren, ten voordele van de rijplezier, stabiliteit en het gevoel van veiligheid.
Geleide demping is een apparaat dat te allen tijde de reactie van de schokdempers op de staat van de weg, de dynamische omstandigheden en de acties van de bestuurder aanpast, continu de verkeersomstandigheden analyseert en de respons tot honderd keer hoger aanpast tweede. Het resultaat is in dit geval een superieur rijcomfort voor passagiers en nieuwe sensaties van betere respons voor de bestuurder.
de familieversie verwelkomt dezelfde motoren als de sedan. Twee van benzine, de TCe van 150 en 200 paarden en de drie diesel-dCi van 110, 130 en 160 paarden, met handmatige en automatische versnellingsbakken volgens motorisering.
Het bereik is gearticuleerd rond vier niveaus, leven, intens, zen en Initiale Parijs. Dit laatste niveau is de maximale exponent van verfijning van het merk op het gebied van welzijn en diensten.
Technische fiche:
motoren: Benzine 1,6 TCe van 150 en 200 PK. Diésel dCi 1,5 van 110 HP en 1,6 van 130 en 160 HP.
transmissie: Voorwielaandrijving en handgeschakelde zesversnellingsbak of automatische 6 en 7 versnellingen.
remmen: Schijven, geventileerd op de vooras.
adres: Elektrische hulp met ritssluiting.
features: Maximumsnelheid, van 195 tot 237 km / h.
Lengte / breedte / hoogte: 4,86 / 1,87 / 1,46 meter.
mogelijkheden: Kofferbak 572 / 1.700 liter.
prijzen: Van € 25.400 tot € 43.000.
Francisco del Brío. Newsmotor.
